半月谈评论:公交“路怒”,公共安全不能承受之重

  汽车社会里,“路怒”一族正成为都市处处“潜伏”的马路杀手,危及公共安全。近日,北京一公交车与小轿车斗气别车视频曝光,驾驶快捷公交1路车的张某(男,39岁)与驾驶小客车的夏某(男,40岁)因变道并线问题,单方屡次相互
强行别车,严重危及公共安全。张某、夏某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪已被东城公安分局刑事拘留。

  道路交通安全眼前
,任何客观原因都不能成为任性斗气的理由。尤其是公交司机这一专业驾驶员集体,握住的不仅是方向盘,更是大量乘客和自己的生命安全;体量庞大的公交车如果在城市道路上桀骜不驯开斗气车,对道路上的车辆、人群造成的威胁远甚于其他车辆。然而,现实中公共汽车高速飙车、随意并线、开斗气车的现象屡见不鲜。显然,道路交通安全不能指望软性的职业道德伦理教诲,应建立对公交“路怒”等道路违法行动
零容忍的刚性管理制度。

  遏制公交“路怒”,技术手段必不可少。值得关注的是,“路怒”情绪、“别车”行动
的出现、形成有必然的进程,目前由于监控力量有限、行车记录仪不够普及等原因,局部“路怒”“别车”责任难以认定,交警往往口头教诲了事,这必然程度上滋长了一些公交司机“以眼还眼”式的别车行动
。鉴于此,可自创大货车管理办法,对所有公交车安装行车记录仪、GPS记录仪等技术装备,做到事中能及时举行提醒、干涉干与,事后能根据数据举行处分。

  遏制公交“路怒”,法制手段要跟上。应自创此次别车事件的处理办法,细化对公交司机危害公共安全的各类行动
的处分划定。公交司机责任重于泰山,公共安全应时时刻刻成为公交司机不能逾越的红线!(半月谈评论员:许小丹)

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